不銹鋼表面工程領域的最新進展和發(fā)展趨勢

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• 發(fā)布日期：2010-12-28   點擊：4570   

 一  向自動化、智能化的方向邁進

  　  在表面處理時，自動化程度最高的是汽車行業(yè)和微電子行業(yè)。以神龍汽車公司的車身涂裝線為例，涂裝工藝采用三涂層體系（3C3B），即電泳低漆涂層、中間涂層、面漆涂層，涂層總厚度為110～130 µ m，涂裝廠房為三層，一層為輔助設備層，二層為工藝層，三層為空調(diào)機組層，廠房是全封閉式，通過空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)工藝層內(nèi)的溫度和濕度，并始終保持室內(nèi)對環(huán)境的微正壓，保持室內(nèi)清潔度，各工序間自動控制，流水作業(yè)，確保涂裝高質量。

　　隨著機器人和自動控制技術的發(fā)展，在其他表面技術的施工中（如熱噴涂）實現(xiàn)自動化和智能化已為期不遠。

二 降低對環(huán)保的負面效應

　　從宏觀上講，表面工程對節(jié)能、節(jié)材、環(huán)境保護有重大效能，但是對具體的表面技術，如涂裝、電鍍、熱處理等均有“三廢”的排放問題，仍會造成一定程度的污染。現(xiàn)在，有氰電鍍已經(jīng)基本上被無氰電鍍所代替，一些有利于環(huán)保的鍍液相繼被研制出來。當前，在表面工程領域，提出了封閉循環(huán)，達到零排放，實現(xiàn)“三廢”綜合利用的目標。陰極電泳后的清洗，國際先進的做法是采用超濾系統(tǒng)（UF）與反滲透系統(tǒng)（RO）聯(lián)合的全封閉清洗，為零排放奠定了基礎。但國內(nèi)使用這些設備的廠家尚少。磷化處理中的廢渣，可以壓濾成渣塊，但還不能逆向處理為有用之物，只能填埋。至于一些中小企業(yè)，距上述奮斗目標相距很遠?？偟膩砜矗砻婀こ坦ぷ髡咴诮档蛯Νh(huán)保負面效應方面，仍是任重而艱巨。